对于新车钣金而言，在服务上，4S店要对车子进行多道工序质量互检才能交车；在选材上，通过车架号就可以读取车漆的颜色代码，钣金后可以减少色差；技术和工艺上，员工都有专业的培训管理，喷一般能钣金就不要切割，很影响二手车残值。如果你不想换，你就直接跟4s店表明不要过度维修。不行的话
˙﹏˙ 需要根据损伤程度确定是否需要去4S店修理。如果只是撞了个大坑，车漆没有破坏，最好不要去4S店做钣金修复。可以去专门免喷漆凹陷修复的整形店。使用专业的各种吸盘这个要是凹陷部位不大、维修技师水平比较好的情况，其实对油耗影响不是很大。钣金喷涂过程中需要刮腻子，就会增加车身的重量，从而影响油耗。技师水平比较差的时候，可能腻子刮的又厚
按照计划，我们要破坏一台完好的车子，模拟出二手车鉴定时的大部分“坑”，包括：轻微钣金、切梁重大事故、切割再拼装等等。但修复过程中，我们只会给一半的车身做漆，另一半只做透明防安全性其实没什么问题，如果不换门的话，三分之二的地方都要刮钣金灰，也就是腻子，因为需要刮腻子的
虽然难看，但是新车，擦擦碰碰难免，要不就再开开，等再开一段再去保养。最好能进保险一起做了。这点小地方别做保颜色没有那么复杂，来来回回就那么几个颜色，所以对漆面颜色把握会更准确。如果说您对喷漆要求严格，如果没有熟悉的修理厂，建议直接去4S店钣金喷漆，在意价格，对漆面没有太大要求
