后来，雪铁龙和DS的设计语言分道扬镳，令人意外的是，雪铁龙品牌保留了DS3的大部分设计特征，包括悬浮车顶。而DS呢，则采用了更加原始的悬浮车顶。雪铁龙的设计总监Andy Cowell非常喜说了这么多，其实悬浮式车顶并不是现代的产物，早在上世纪50 年代，法国设计师就将悬浮式车顶运用在了1955 年的雪铁龙DS19 上，这便是悬浮式车顶的鼻祖。没错，就是下面这辆：虽然DS
●＾● 创界Redline尚·红系列，在后视镜、轮胎、车身铭牌，车头拖钩等处采用了Redline尚·红系列专属设计元素，更显年轻时尚。创界RS系列在前脸借鉴了雪佛兰传奇跑车科迈罗前脸风格，下格栅外观方面，新车配备了直瀑式中网设计的前格栅，比较特别的是，新车的下包围采用了“L”形镀铬装饰，加强了前脸的时尚感，而上方的机舱盖也带有多条筋线，肌肉感满满。车侧，新车拥有双色车
首创悬浮式车顶，实话君第一反应便是日产在2013年的北美国际车展上带来的一辆名为Resonance的概念车，悬浮式车顶的设计一下抓住了众多设计师的眼球，这个设计算是正式进入了汽车设很多车都有自己的标志性设计，路虎揽胜也不例外，但是“车顶”是基本上是不会出现什么标志性设计的，出乎我们预料的是，恰恰路虎揽胜的标志性设计就是在“悬浮车顶”。我们可以通过2020
而说到谁首创了悬浮车顶，小泽猛地想起2013年的北美车展，日产带来了一辆概念车，悬浮式的车顶设计可以说是亮瞎了无数设计师的眼……讲真这车和现在的楼兰还真的挺像的，不过似乎也是从但据相关信息了解，其实早在上世纪50年代，便有设计师采用了悬浮式车顶的设计。法国设计师将悬浮式车顶运用在了1955年的雪铁龙DS19(上图)上，这便是悬浮式车顶的鼻祖。
悬浮式车顶就是指根据减弱传统定义上的A、B、C柱的设计感，使车顶有一种倾斜45度的车体视觉传达设计。简单来说便是车总体干了飘浮视觉冲击的设计方案解决，进而让车顶看上去如同沒有ABC柱都涂成黑色，给人一种车顶与车身分开，悬浮的感觉，即为floating roof，现在市场上很多凸显年轻，
