昂科威的底盘是偏置排气管设计，排气管与传动轴平行，所以车内后排中央地板没有鼓包、中间坐人和乘客上下车非常方便，而排气管和传动轴也没有过多的突出，不影响通过性，真是两全其美的新款昂科威的前防撞梁采用的是铝合金材质，呈弓形，厚度为3.39毫米，结构为“日”字型，防撞梁还有一道加强褶皱，整体来说不错，这个价位能用铝合金防撞梁的车型并不多。不过昂科威的吸
∩△∩ 昂科威前后悬架，汽车之家昂科威前后悬架详解频道为您提供昂科威汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创别克昂科威通过从前至后贯通的两根大尺寸纵梁，加上八根横梁构建了整车坚实的网状底盘。另两根纵梁则是延伸至纵梁前端的上边梁与车顶纵梁构建了连续的车身上部
(ˉ▽ˉ；) 昂科威Plus的车身结构强度达到出口北美的标准，能满足最严苛的北美安全标准，这么强的车身结构，不仅能保障安全，也能保持车体持久耐用，时间再长车体也不会变形和异响！毕竟是要此外，别克昂科威Plus整车采用笼式车身结构，整车高强度钢材比例达到78%,A柱、B柱、车顶横梁大面积使用屈服强度达到1500Mpa的热成型钢材，有效缓解碰撞时所产生的车身形变，全面
