祁赤莉【摘要】高原地区，海拔高，空气中含氧量低，机动车燃烧不充分，尾气排放中有害气体比全国平均水平高.所以要利用先进技术健全机动车排放标准体系，加强在用车排放检测的“我家以前拉一车煤能烧3年，同样的钱，现在烧气一年就没了，六七千块钱呢。”在大黑垡村，一位村民给记者算了这样一笔账。北辛店村的吴阿姨也说：“我更愿意烧煤，便宜、暖和。”大黑垡
1.天然气售价比柴油要便宜，才是LNG车存活的土壤。（如新疆）2.是否购买LNG车，一定是结合考虑个人选择与运输路线的决定。3.养车一定要充分考虑国家大政策的方向。4.天然气比柴油每大家都知道，烧气的肯定便宜，但动力就会差很多，尤其开空调。烧油就贵一些。要是经常跑外地可以买个烧油的，毕竟加气站还是没有加油站多，出远门有时候路况也不清楚，万一没气了，
在现在来看，天然气车已经有被取缔的意思了，因为无论是经济性还是方便性，纯电动车都更划算，纯电如果一般汽车如果需要油改气的话，正常一年下来公里数跑的特别多的话，经常有改气的话，这个相对肯定会省很多的。更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用
对家用车来说意义不大，改用气要花3000～4000元，家用车每年也就行驶1～2万公里，就算每公里省3毛钱供大于求则价格低，供小于求叫做“奇货可居”，天然气的价格还能控制吗？所以能够预测的是燃气汽车肯定不会很多，满足以巡游出租车为主的营运车辆使用即可。至于LNG液化天然气要更加
天然气比汽油便宜，为何烧气的车却不多？以前很多人觉得汽车烧天然气特别省钱，例如紧凑型轿车每公里0.3-0.4元足够。后来发现私家车每年也就跑1万公里左右。而私家车(轿车)每公里0.5-0如果要跑长途的话，需要将天然气和油全部加满，并且满气的行程大概在200公里左右，如果经常出远门的话，影响还是不小。4. 油耗增高。在油改气的过程中需要对发动机进行调试，所以调试后
