17年后，凯越福美来都已不再是“曾经的少年”，唯有伊兰特稳扎稳打，按照自己的节奏换代更新。在刚刚闭幕的北京车展上，北京现代正式为中国消费者带来第七代伊兰特想要达成“刀切豆腐”式过弯的丝滑，首先就必须要稳。诞生于i-GMP平台的第七代伊兰特拥有短前悬，长轴距，长后悬，低重心四大特点，为其带来更长、更宽、更低的车身姿态，不仅拥有1.28:1
与第七代伊兰特相比，思域在ADAS配置方面数量不够丰富，功能性也远远不如。如此来看，第七代伊兰特的智能安全配置比思域更全面且更有诚意。跑高速也不怕第七代伊兰特提供全面守护和城市道路红绿灯在comfort模式和Smart模式下，第七代伊兰特1.5L动力总成的动力释放足够跟脚，起步时轻点油门也能轻快起步，而且一开始动力的输出很“稳”，没有同级车常见的那种要么钝要么窜的特
＋＾＋ 相比于同级，第七代伊兰特在怠速、90km/h、120km/h几个速度下，车内噪音值都要略低于同级车型。只是伊兰特在120公里时速下跑高速很稳不飘，没飘的感觉。伊兰特双液晶屏幕很好用，直观清楚。伊兰特的内饰少
缺点1:跑高速风噪超级大，车载音响音量开到很大都掩盖不住缺点2:后车玻璃异响缺点3:屏幕失灵，音量自己调节，特别尴尬的是调成静音后也自动调节，视频为证(备注：现在开了一个月后好了)所以，新手在跑高速时，一定切记不能跑偏。但没有人可以保证永远一条直线不会偏，这时就需要第七代伊兰特的LDW车道偏离预警系统和LKA车道防偏离辅助。它们如同你身边的监督员，随时
