塑料尾门的优点有哪些：1、降低成本。树脂的价格相比钢材要低得多，可以减少单车制造成本。2、车身轻量化。塑料尾门比金属尾门减重幅度可达25%-35%，而车身重量每减少10%，燃油效率其实在我看来，树脂材料浑身都是优点，但就是一点不好，坏了就得换！它不可能像钢板零件那样，经过钣金返修，还能还原成原来的样子。只要它有了破损，就无法修复了，要
二是机身轻巧。塑料尾门与金属尾门相比可减重25%-35%，车身重量每减轻10%，燃油效率可提高6%~8%。在严格的排放政策下，塑料尾门成为许多车主减轻汽车重量的选择。但对于车主来说，这中间绝不会有偷工减料或者欺上瞒下或者糊弄顾客，这个锅，谁都背不起。从一个设计者和生产者的角度说，塑料尾门绝对是安全的，可靠的，这是毋庸置疑的。再探讨一点，就从大家都关心的，高速碰撞时如果
它的强度是要比普通塑料更高的，材质不同，因此不能简单的用其他车型来证明，奇骏的尾门一定是安全的。塑料尾门到底安不安全？关于塑料尾门，业内其实有不少的争议，有的观念认为，沃尔沃xc60是塑料尾门，但xc90是传统铁尾门。有选择的话相信绝大多数人还是愿意要传统的铁尾门吧。
理论上是安全的，日本车减重省油是第一位的，全车都改成塑料都不稀奇。其实塑料尾门并不是什么新鲜事，相信大家早已经听说了。最熟悉的就是奇骏的树脂尾门，已经应用了好不安全。塑料材质尾门的安全性也很难保证，一旦发生追尾事故，后备厢的尖锐物品和容易伤害到第三排乘客。
