这就不得不聊聊专业赛车与家用车之间转向机制的区别了，这俩玩意的转向比其实是不一样的。所谓的转向比，大家大概理解为一辆车完全转向，方向盘需要转几圈即可。常规车型完全转向需要一圈半从外观上的区别就是：助力方向盘的体积比较小，为四幅，均为喇叭。相比之下，非助力方向盘要大很多，有两幅的，也有四幅的，而喇叭在长方形的两边。其实开车时一个需要去磨合的过程
如果转相同的角度，一圈半的车打方向不用很多，就可以转过来，两圈的相对要打的多一点，这是车设计的问题，转的多的，相对于方向机来说，齿会更密一点，也会更轻一实际上，教练口里的两圈指的是：就是向一个方向打死，也就是一圈半多一点，实际上也没有两圈。只回一圈方向盘的时候，车标向上。而回正两圈，车标两次朝上，并且在回圈的过程中前轮也会摆正。科目二的倒
方向盘打死是两圈半，再回两圈找正：1、总之，1.5圈是大致的说法，不用纠结具体多少度，打死就行，同样，回半圈是指方向盘的车标回到朝上的位置，不用纠结到底是回多少度；2、方向盘有助力方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈
∩ω∩ 汽车方向盘打一圈和一圈半的区别主要是转弯的半径不同。扩展资料：打方向盘的注意事项如下：1、利用车头某一参照物：当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉首先将汽车的方向盘转一圈半有可能是打死，也有可能没有打死，而打死就是将汽车的方向盘转到转不动为止，一般将方向盘往同一个方向一直转到汽车方向盘不动的时候，就表明汽车的方向盘被
