p0037ho2s加热器控制电路电压低1排传感器.pdf,2010 > G 2.0 DOHC > 燃油系统部件和部件位置概述加热式HO2S正常工作温度范围为350°C ~ 850°C (662°F ~ 152.4 LAF发动机故障灯亮，DTC P013B(HO2S低电压至高电压转换的响应缓慢传感器2) 对故障车进行泄漏检查，检查发现三元催化与排气管连接处有明显漏气现象。故障数据分析及处理：将故障
您好，很高兴为您解答！加热型氧传感器(Ho2s)电路电压低电压传感器2是下游氧传感器哦。为使发动机满足排放、驾驶性能以及燃油经济性的要求，ECM必须能够确定燃油混氧传感器的保险丝坏了或者氧传感器的加热丝断路。你可以仔细的检查保险丝看是否有损坏的，同时检查氧传感器的加热丝是否正常。谢谢采纳。
发动机熄火以后1、2分钟以后再次能启动(较困难),启动后可短暂行驶，有时发动机能够加速。故障码：P0131 HO2S电路低电压传感器1--- P0137 HO2S电路低电压传感2009款别克陆尊(GL8,Fi rstland),故障码p0171,燃油修正(空燃比)系统低电压。P0131,Ho2s回路低电压传感器1。p0141,Ho2s加热器性能传感器2。数据流显示空燃当量值为1。请问冒老
1、2010 G 2.0 DOHC 燃油系统加热式HO2S正常工作温度范围为350C 850C(662F 1562F)。当发起动时，HO2S加热器加热至工作温度，使HO2S在最短时间内输出信号，尽快进入空燃比闭环控制。PCMp0031ho2s加热器控制电路电压低1排传感器.pdf,2010 > G 2.0 DOHC > 燃油系统热式HO2S正常工作温度范围为350 °C ~ 850 °C (662 °F ~ 1562 °F)。当发起动时
