粘度）来保护发动机。总之，日系车的发动机转速不高，动力不强，工作时温度不高。并且日系车追求燃油经济性，所以大部分日系车的发动机使用0w20机油足以，敢用0W20的机油，日系车为什么因为日系车发动机转速不高，动力不强，工作温度不高。而且日系车追求燃油合理性。当然大部分日系车用0w20的油就够了，很多日系涡轮增压车型基本都可以用0w20的油
日系车相对于欧美车动力较弱，而0W-20机油粘度比较低，低温流动性好，动力好，所以不带涡轮增压的，车龄时间比较短的日系车推荐使用0W-20的机油。德系车带涡轮增压0W20的机油非常受车厂和消费者认可，低粘机油节约燃油，散热性能好，而且低温流动性好，比高粘机油达到正常工作温度耗时更短，更适合城市驾驶。未来低粘度机油是发展趋势，因为发动机零部
?▂? 为什么日系车用0w20机油技术上，发动机工业设计需求0w20粘度油的使用并不能说明机械零件的加工精度，而是基于发动机设计和多维需求，包括环保排放、发动机零件因为德系车更追求动力性，所以增压发动机用得最多。增压发动机对缸体强度有更高的要求，工作温度也更高，而铸铁缸体是满足需求最简单省钱的方法。日系车当年几乎都是自然吸气，对
日系汽车主张使用0W20机油的原因为：因为0W20机油的的黏度低，减少对发动机运转的阻力，能够起到省油的效果。0w20与由于日系车的发动机转速不高，动力不强，工作时温度不高。而且日系车追求燃油合理性，理所当然大部分日系车的发动机使用0w20发动机油足以，非常多日系涡轮增压车型
控制水温就能控制机油温度，进而控制机油压力。更高的水温上限决定了更高的机油压力上限。所以需要更高粘度的机油作为支撑。这也就是为什么德系车需要40粘度机油的原因，因为水温控为什么日系车用0w20机油从技术性上，有以下几点：发动机工业设计需求使用0w20粘度的机油并不能说明机械零部件的加工精度，而是根据发动机设计和多维度的需求，比如：环保排放，发动机
