整个车身，瑞虎8plus采用T1X平台的超高强度钢，刚度性能卓越(21000Nm/°),以10万次实验优化的车身结构设计与和严苛的车身材料要求，打造出的第三代高强度辊压钢一体化笼式车身，高强度从碰撞测试过程中来看，瑞虎8车身结构整体设计还算合理，B柱刚强度表现不错。不过，也有需要改进的地方，首先纵梁以及A柱的刚强度需提升，正面40%偏置碰撞下A柱已经出现轻微形变，如果拉
在安全性方面，奇瑞瑞虎8PLUS采用了T1X平台超高强度钢一体化车身、前麦弗逊后多连杆式完美底盘悬架匹配、安全气囊等，帮助提高整车的稳定性。而上汽大通D60亦使Q1:瑞虎8plus车身钢材强度为专业的航天钢材强度，钢材则是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。Q 瑞虎8plus车身钢材强度(瑞虎7plus高强度钢) Q1:瑞虎
这样在拖拽时，仅仅是防撞钢梁受力拉拽，而非整个车身受力。此前就有一些车型陷车被救援时，直接将防撞钢梁扯下，这就是拖车钩没有与纵梁相连所带来的后果。后部防护结构摘下瑞虎8事太多搁到现在才想起来），不过从损毁程度来分析，这恐怕不属于25%偏置碰，整个机舱和侧翼子板的完整度似乎太好了，前轮也没有后移迹象（相比之下25%偏置碰测试结果几乎达不到这程
(_详情垂询：l339l550877_)奇瑞瑞虎8plus评测，车身钢材最好的国产车>作为瑞虎家族的最新旗舰级SUV,瑞虎8PLUS采用了全新LIFEINMOTION3.0家族式设计语言，其中前脸采用了日耀星河瑞虎8plus车身强度是1500兆帕，车身的扭转刚度达到了21000Nm/deg+,奇瑞瑞虎8plus的整车高强度钢材占比百分之65以上，笼型车身的设计，整车的安全系数非常高，关键部位使用六块本特勒超
这里想着重介绍一下瑞虎8PLUS的车身设计，它采用了T1X平台超高强度钢一体化车身。通过10万+次实验，优化车身结构设计；严选车身材料，关键部位使用6块本特勒超高强度热成型钢+第在车身结构上，瑞虎8 PLUS使用的高强度钢比例达到64%。其它方面：瑞虎8 PLUS在智能安全配置方面也很出色，其配备了AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光控制、FCW
