以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这可以反过来解释车况可以，就是最近过坑车身发飘，高速过减速带，时速上100后过减速带过坑后轮明显跳的利害，车身左右
2、双轮同时通过保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但这样就可以把伤车2.松式悬架：底盘悬架由各种连杆和支撑臂组成，通过球节和橡胶衬套相互连接。随着球头和衬套磨损加剧，零件会松动，导致悬架松动，车身晃动。3.转向齿间隙过大：汽车
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以下是过减速带车身左右摇晃的具体原因：1、车轮不平衡：车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。随着轮胎的使用磨损也不可这种情况可以用第二种方法，用全身的力量压住这一侧的车身，然后突然跳开；如果只是摇晃了两三下或者你一跳开车身就稳定了，那么这一侧的减震柱，基本上没有什么太大的问题；编辑
