所以没有卖不掉的库存车，只要价格合理就可以卖掉；就像前两年刚准备执行国6A的那个阶段，很多汽车经销商手里压了大量的国五车，这些一旦执行国6标准就不能继续卖的国5新车是不可依据分配任务库存量车子，详尽分派给每一个业务员，一般来说，如果有30辆库存车，一个月可以卖50一辆车的汽车4S店有6个销售人员，销售主管逼迫每一个业务员市场销售5辆库存车。假如他不
⊙﹏⊙ 记者走访多家4S店时发现，除了国六A排放标准的车型在降价促销外，一部分国六B排放标准的车型也在降价。“店里很多车型已升级到国六B,但国六B也有卖不出去的库存或者找4S店沟通，看看怎么处理，不过一般来说既是答应你退车退贷款，但是也要付一笔违约金或者定金押金是不会退给你的了，如果不能退，那你要去问问你有没有想买你
第三种处理方式是将车拆解掉，然后售卖一些重要零部件。像汽车的发动机、变速箱等，都是比较昂贵的零部件。如果4S店真的急着处理掉库存车，这种方法无疑是最快的办法。首先零部件比这类车上市后，往往会卖得很好。面对库存车，经销商也有对策。经销商会把一些库存车卖给二级经销商或者车商。当然价
第二种方法是把库存车放到二手车市场卖掉，所以当我们在二手车市场看到几百公里的“准新车”时不用过分惊讶，也不要认为这是二手贩子调表所为，这其实是4S店的库存车。第三种方法是至于4S店卖不出去的库存车都是怎么处理的，我觉得有以下五个途径：1、第一个途径就是流入二手车市场，二手车市场一般将这类车称之为准新车。本来抱着买二手车的想法去买车，却买到
(＊?↓˙＊) 这些库存车将占用仓库的空间。如果不及时处理，就没有地方放新车，那么，如果库存汽车卖不出去，最后该怎么办？一些4S店的员工说了实话，如果库存汽车卖不出去，通常有四种处理方法对于这样前所未有的价格战，舆论端呈现“褒贬不一”的声音。有人认为真金白银优惠下，势必会提升经销商门店的客流量，尤其是那些动辄优惠大几万块钱的车型，毕竟“没有卖不出去的车，只有
