不过随着技术的成熟，在身边碳纤维车架断的情况极少。所以也没有必要当心。野兽这款碳架的强度还是很不错的，有不错硬度，在加速过程中不会太软。碳架还以缺点就是价格贵，一般是2000起与其他材质车架的区别在于，碳纤维车架骑起来不但能过滤小幅度、高频率的震动，提高舒适性，又不会因为过大的弹性形变而丧失对路感的把握。当你不觉得颠簸，又能从车子的震动确认柏油路
整车物理结构合理，车架构形优美，原来担心的车架强度、内走线和车架力学结构等问题在触控真车后也都可以无视了。特别要重点说的是：车架可以说是MUSTANG的一大亮点：采用日本东丽军工看提问时间，应该问的是野兽碳纤维自行车。野兽碳纤维自行车车还是不错的，虽然有不足之处，但总体来说性价比还是比较高的，值得推荐。喷漆工艺野兽单车的喷漆貌
野兽碳纤维公路车夹器到货了支持组车，定制目前可以组车出货了，车架组含夹器只需要2499 各位客官久等了，缺货差不多两年的夹器终于回来了野兽SpeedX Mustang山地车是一款采用碳纤维材质车架、搭配野兽智能中控系统的智能山地车；和普通山地车相比，野兽SpeedX Mustang最大的亮点在于不仅车身材质更优(车架采用日本东丽T800与T700的组合)
亲身经历回答，这个这个轮组不怎么建议买，我之前1800买的，一周不到塔基干废，棘轮棘爪卡死。没有修补此时，突然野兽众筹的碳纤维公路车LEOPARD 的消息来了。车架重1160克，总重8.5公斤，也有一些和闪*和捷**的对比数据，看着还是挺不错的。禧玛诺105套件也算入门，累积多出来的1公斤多，
