1、科鲁泽虽然说是轿车，不过它的底盘高度不算很低，最小离地间隙约为14公分左右，这种底盘高度应付日常路况完全没问题的。。以上为是众多科鲁泽车友对《科鲁泽这个底盘低吗从这一点能看出，科沃兹的市场定位要比英朗和科鲁泽低。科鲁泽的后悬架与英朗、老款的凯越一样，都是三根钢管悬架，这是一种非常老的设计。老款的丰田、老款的韩系车都曾经用过。如今
科鲁泽的是介于科鲁兹与科沃兹之间的A级车，若是看参配表你会发现这台价格不超12万的车子竟然配的是后独立悬架，而定位比科鲁泽高一点的科鲁兹也只是后扭力梁。科鲁泽底盘表现让人震科鲁泽的底盘结构和英朗十分相似，简直是一个模板刻出来的。科鲁泽虽定位为紧凑型车，但并没有采用通用D2XX平台进行生产，而是使用了泛亚专门开发的新平台。前悬架：科鲁泽的前悬挂采
科鲁泽底盘高度为15厘米。理论上家庭普通轿车的最小离地高度一般在11-15厘米的范围之内，根据轿车的这个参数分析，底盘高度越大(一般指超过13厘米),通过性能相对这两款车的话建议还是选择雪佛兰科鲁泽这款车型。这款车型的话，它这个1.5的发动机，包括他这个变速箱使用性能还是比较稳定的，故障率是比较低的，而且它这个油耗
˙▂˙ 底盘其他细节底盘操控体验科鲁泽的横空出世给消费者带来了更多元化的选择，单纯看价格与配置就可以秒杀掉许多当红日系车。也正是10万出头的价格和平均2万的终【太平洋汽车】科鲁泽底盘高度为15厘米。理论上家庭普通轿车的最小离地高度一般在11-15厘米的范围之内，根据轿车的这个参数分析，底盘高度越大(一般指超过13厘米),通过性能相对来说比较好，但开车速
