原厂的喷漆工艺和流程与补漆存在很大的区别，原厂漆属于高温漆，至少是在130℃以上的高温下进行烘烤的，涂料的附着力，以及车漆的牢固程度比较高。而补漆时用的修补漆，通常的烘烤温度只【太平洋汽车网】后喷漆与原厂漆最大的区别就是后喷的漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，一般过一段时间，色差就会显示出来。二者在上漆的时候施工工艺不同，汽
≥▽≤ 首先我们都知道，补漆时，几乎都是修复完伤痕部分后，直接在原车漆上再次覆盖一层新漆！不懂的也没关系，参见下图！那么当我们在一个平面上修复车漆时，如果直只对受损部分补漆的话，会出首先，后补漆与原厂车漆最大区别，是后补漆无法修复底漆(包含磷化膜层和电泳层)。而后补漆需要将原车漆打磨掉，补上腻子后进行三种漆面层(中涂层、色漆层和清漆层)的喷涂。有经验的司
主要是用的红灰打满整面的，为了省事，不允许的晏丽01-05 回复只能说凹陷面直接刮腻子没钣金，腻子太厚导致的，首先凹陷面太惨烈直接建议客户跟换，重新做漆，凹陷面有钣金修复的，完全因为原厂漆和后补漆他们的施工工艺是不一样的，一个是人工喷，一个是生产线机械手喷，所以说对漆的要求也是不一样的。原厂是高温漆，后补是低温修补漆。二、不同品牌汽车车漆的产品等
⊙＾⊙ 质量不同：原车漆是经过涂装技术部门认证的，在附着力、耐磨性、耐腐蚀性上效果都非常好；而后补使用的是修补漆，修补漆缺少原车漆防腐蚀的电泳层；喷涂工艺不一样：原车漆是在无尘车间原厂漆和修补漆不论在工序和干燥温度上面，都是存在明显区别的。比如说：原厂漆干燥的时候主要是采用高温烘烤，温度通常在150℃以上，而且每一道工序都是在生产线上面完成的，涂料供应
