单避震轻。平坦路面速度快。但是对地形适应度比全避震低。
全避震相对重。平坦路面或多或少有泄力。1、舒适性不同；在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性，而不带后避震的山地车在行驶
缺点：更重——相同档次的避震要比相同档次的无减震前叉要重。更高的价格——全避震的山地车一般都是万元级别的。需要定期维护- 服务包括换油、更换橡胶密封件、防尘罩等。在爬坡时B 避震结构的刚性和强度，重量强度比，包括叉桥结构位置，内管长度，后避震转点侧平面位置，轴承类型，
硬尾有前减震的车，一定程度上加强了蹬车的效率，因为大部分起作用的力量走后轮，后轮没有减震能带来高很多的蹬板效率. 软硬的优劣势：硬的车更好发力-因为主动因为后减震的减震装置会泄力，前减震也会泄力，尤其是当站立骑行时还有爬坡时，不带减震的自行车在行驶时稍微省力一点。压力是利用密封性的气体的压力完成避震的，
