哈弗H9采用的是非承载式车身，俗话说就是带大梁的。这种类似于卡车的底盘形式，有一个最大的特点就是拥有足够高的强度，禁得住任何折腾，即使在长时间使用后，车辆依然有着很高的强度和在材质上，哈弗H9的前悬挂并没有使用质量更轻的铝合金，而是采用了钢制或铸铁材料进行打造，表现中规中矩。后悬挂哈弗H9后悬挂采用了整体桥式非独立悬挂，在硬派越野车上这种悬挂形式
⊙▂⊙ ●底盘2016款哈弗H9在底盘上对前后螺旋簧及稳定杆进行了优化，增加了轮胎的胎冠和基部胶的厚度，增大带束层角度，从而改善了车身的行驶稳定性，同时悬架也更富有韧性，经过颠簸路面时悬回归而言，哈弗H9底盘从设计以及用料上对得起它自身的定位。底盘各方面的细节都能考虑得到，既为日常普通使用考量，也为改装层面作出了铺垫。双叉臂的悬架很好地照顾了日常行驶的舒适性
总之，H9的底盘高度，越野通过性，以及车机系统、乘坐空间和驾驶体验都挺不错的，到目前为止，我还没有1哈弗H9底盘多高根据官方数据，哈弗H9的最小离地间隙为206 mm,这个最小离地间隙可以说是非常高了。重要的是要知道离地间隙和最小离地间隙不是同一个概念。汽车的离地间隙值不是固
总体来说H9的底盘给人的第一感受就是一种高级感。无论是公路还是越野路都能给乘客一个不错的体验。6售价21.98万元-26.28万元哈弗H9五座版7低价也能有好品质静态测评长城哈弗H9 8舒适性表现出色试驾哈弗H9 四驱豪华型9预计2015年前后上市长城H9申报图流出10售价降低1万元长城汽车推出哈弗
