●▂● 试驾感受：正常模式下的悬挂调节得很软，很舒适，特别适合日常驾驶。Roma总体感觉性价比还是很高的，颜值无敌，选配也很良心。随着电车时代发展，法拉利都开始做6缸混动了，这台V8 3.9T的笔记https://youtube/watch?v=q3LE8cl0IwE&t=0s Ferrari为你呈现！跑车机械汽车汽车汽车生活意大利法拉利土豪宣传片新车超跑FERRARI 百万豪车前车之鉴后车之
有人觉得Roma并不是法拉利该有的样子，但细品你便会找到法家经典所在，250GT、H型档槽，而内饰中的大屏又是潮流象征它开起来究竟是一台怎样的法家GT? 版权声明：本内容系车若初见法拉利Roma的内饰经过了全面的升级与优化，采用了"双座舱"的设计，驾乘人都有一个相对独立的私人空间，彼此互不干扰。仪表屏采用的是16英寸的曲面液晶屏，与整个座舱的弧度是相融合的，方
Roma在Manettion旋钮上增加了RACE模式，这也是法拉利首次在休旅取向的GT跑车上增加赛道模式，该模式下也有大量的电控辅助设备，比如，法拉利动态增加系统和第六代SSC侧滑角度控制系统一台”复古“的跑车实拍法拉利Roma 抵30辆宝马法拉利被曝单车利润66万元独特个性风格图说法拉利全新跑车Roma 互联网人均法拉利？这最入门的法拉利依然是个狠角色试驾法拉利Roma
