因为曲轴箱压力负的是属于正常的，因为在高温的情况下机油会发热而产生一定的有毒有害气体如果不排除回污染环境和使机油变质。因为是不允许正压的，正常的情况只曲轴箱可能出现正压，这个工况下进气系统负压不足，同时活塞环窜气量很大，因此在曲轴箱形成正压。
曲轴箱排气管接口处的密封环缺失会导致从粗分离器过来的曲轴箱气体不经过细分器模块的分离，也不经过弹簧膜片的压力调节，而直接去往增压器，从而导致曲轴箱负压过大，进而导致正时链条曲轴箱里是正压？还是负压？如果是负压，为什么打开机油口盖还有向外喷的气流？下面是整体结构原理图。 从结构原理上看，四冲程发动机的曲轴箱与气缸部分是连通的。 利用
╯﹏╰ 曲轴箱负压的作用是什么【太平洋汽车】曲轴箱负压的作用防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，活塞运动导致曲轴箱内容积曲轴箱强制通风也叫曲轴箱强制通风，实际上是利用气缸的持续吸气产生负压，通过pcv单向阀吸入曲轴箱内部的混合气或废气，不断补充新鲜，空气通过通风管，在曲轴箱内对曲轴箱内的气
当活塞向下止点运行时，曲轴箱内，呈正压状态。活塞向上止点运行时。曲轴箱内呈负压状态，曲轴箱内，的气压始终处于主要是进气冲程，活塞下行，会在进气歧管内产生负压。发动机在工作时，由于活塞运动和连杆转动，会引起正负压，就像人的呼吸一样，所以发动机的曲轴箱通风孔也叫呼吸孔
