替代渗碳工艺后成功推广的零部件渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后钢件表面的化学成分可接近高碳钢，渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和工程机械等的机它能消除过共析钢的网状渗碳体，对于亚共析钢正火可细化晶格，提高综合力学性能，对要求不高的零件用正火代替退火工艺是比较经济的。淬火：淬火是将钢加热到临界温度以上，保温一段时间
?▂? 【摘要】正> 苏州自行车钢珠厂，是定点生产φ3～φ6mm自行车钢球的专业工厂，自1970年生产以来，钢球渗碳工艺长期未得到解决。最早采用固体渗碳，渗层不均匀，劳动强度大，周期长井式炉用來处理对变形和承受冲击载荷不大的零件，适用于气体渗碳和液体渗碳工艺6、预冷直接淬火低温回火，淬火温度800-850°C特点：可以减少工件淬火畸变，渗碳层中残留奥氏体量也可
例如铬钢、铬锰钢、铬钼钢、铬镍钢、锰钒钢等，由于合金元素含量较高，碳化物形成元素抑制了渗碳时的奥氏体晶粒长大，所有的合金元素均能发挥改善工艺性能和机械钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。
戚墅堰机车工艺研究所开展大功率电力机车弹性牵引从动齿轮50CrMoA全齿廓感应淬火代替渗碳淬火工艺的研究，取得了既满足使用要求又简化了工序，节省能源、降低生产低碳钢或低碳合金钢比较适合渗碳处理，提高表层碳含量以提高硬度、耐磨性和抗接触疲劳性，心部则仍保持有良好的塑性和韧性。（先渗碳处理，再淬火加回火处理）
