大量自动驾驶功能和安全配置，已经被应用到了第七代伊兰特上。它搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统集成多达23项ADAS功能。通过NC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助第七代伊兰特装备的“SEW安全下车提醒”功能，可以在车内乘员下车开门的一瞬间，通过感知车辆侧后方来车，提前预知碰撞风险，发出警报以防止安全事故的发生。在下面的测试视频中可以看
●△● 除了出众的颜值、过硬的产品力，伊兰特的安全性也值得称赞，美国公路安全保险协会（IIHS）对美版第七代现代伊兰特进行了碰撞测试，无论是主副驾25%偏置碰撞、40%的正面偏置碰撞，还对第七代伊兰特来说，中保研此次碰撞测试在一定程度上决定了未来的销量，若碰撞测试不理想甚至是“拉胯”，不仅会影响到未来的销量，还将进一步拉低北京现代品牌的市场口碑。从车身
首先低配伊兰特的排产量很少，中保研应该买不到，所以新伊兰特侧碰肯定比领动的P强很多，大概率是A或G;而25%碰撞方面，A柱强度缩水，但加入了现代I-GMP平台的侧滑设计和侧气帘，肯定不会伊兰特在中保研碰撞测试中成绩仅为一G两A一P，为14款参评车型中垫底。伊兰特在车外行人保护、辅助驾驶系统以及耐撞性与维修经济性表现不佳，但在最重要的车内乘员安全中获得了G级优
e-Mono是英国汽车制造商BAC(BriggsAutomotiveCompany)计划打造的氢动力概念车款，氢燃料电池总成可提供277kW(371马力)输出，采用全轮驱动，0-100km/h加速只需2.2秒，极速可达266km/h。据BAC的说法，e-M近日，美国公路安全保险协会(IIHS)公布了美版全新现代伊兰特车型(海外版)的碰撞测试成绩。该车在碰撞测试方面表现优异，整体获得“Top Safety Pick”(顶级安全)
