新卡罗拉前悬挂采用前麦弗逊独立悬挂结构，极其常见的汽车前悬结构，具有结构紧凑，质量轻，响应积极，操控性好的优点。而前悬挂下摆臂为锻钢材质，前悬挂轴承座为铸铁材质。前悬挂下摆第12代卡罗拉基于TNGA架构，全系后桥都采用多连杆独立悬架，整车通过优化前麦佛逊结构，让转向手感更灵敏。第12代卡罗拉的后桥多连杆结构也针对操控和舒适性做出很多优化。提升了纵
后悬挂结构图如下：卡罗拉的悬挂算是较为标准的配置，不算太好，也不算太差，前悬挂是麦弗逊独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，与卡罗拉同级别的车型中，大都是采用全新卡罗拉使用独立悬挂后桥，提升了驾乘舒适性全新卡罗拉后桥采用同级唯一带纵臂的双叉臂多连杆独立悬架，相比轩逸采用的低成本扭转梁结构，在底盘成本方面就已经碾压轩逸。别告诉
轩逸属于自我救赎，卡罗拉属于欲强则强全新卡罗拉作为有史以来，底盘规格最高的卡罗拉，在技术的投入方面是脱胎换骨的。尤其是TNGA架构的引入，让它的安全性与操控性得到大幅度提升。使用螺丝刀或同等工具固定后桥轮毂和轴承总成，然后通过紧固连接螺母安装后桥轮毂螺栓。小心：· 安装连接螺母，以防损坏后桥轮毂螺栓。· 不要损坏后桥轮毂螺栓的螺纹。d
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