紧接着发现左侧底大边的漆面数值也很高，而且存在线性升高的趋势，这是切割车才会有的现象啊。检测到这一刻我倒吸一口凉气，已经不敢想象这车的事故到底有多大了。目前可以确定不只是不算大事故大事故基本都是更换配件修复的可能只有大梁防撞件等
2、进一步强化安全意识及岗位责任意识、主动服务意识，全年全科无重大护理事故，在积极学习后医疗服务的知识后完善了病员回访**,有效地提高了病人的满意度。3、也可以算作有事故，不过只要没有切割修复，对车身刚性影响并不大，一般也是可以入手，
╯＾╰〉 3.2冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生商品混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等算事故车，但不一定算大事故车。要在看四梁六柱的具体情况再进行分析，才知道是不是大事故。
您好，亲[开心]不算。有钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不不是，对安全影响不大。如果底大边变形得不是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，完全不用担心车辆的美观或者安全性受到影响；如果底大边的变形
＼ ＿ ／ 2、大事故车：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等),只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车。更换了底大边是否属于事故车，需要根据底大边是否被切割来进行判断。如果底大边只是轻微的变形，我们就只需要进行钣金修复，修复之后底大边的外观和安全性能基本上不会受到影响。但是
