三、旋钮式换挡现在流行的新车是旋钮换挡，基本都是一键启动。当车辆启动时，换档旋钮会慢慢上升，可以旋转它在P、R、N、D和S档之间切换。熄火后旋钮会掉下来和中控台形成一个平面，既然设置成旋钮换档，厂家就会想到出错，会设定保护变速箱，如果行驶中挂错档，电脑会判断您是误操作，
ˋ▂ˊ 当然，也有一部分朋友反映，旋钮式换挡在使用的过程中很容易挂错挡。按键式按键式的一般就不会有挂错的风险了，想要D挡就按D挡，想要R挡就按R挡，还是挺方便的。这种按键也常常和旋转式换挡我认为缺点就是没有挡杆好操作，相对没挡杆符合人体设计加电开心刚好2022-01-07 11:27:54板凳全国没错啊，挡杆真的最好用的，就像赛车手都是用挡杆的跟好操作啊
其次就是可靠性程度上，旋钮换挡明显不如传统档把，除开电子换挡可能存在的响应延迟和电子bug以外，有些多了一个升起动作的旋钮换挡显然就多了一些出故障的风险，此前也的确有这种故障旋钮换挡可以换成档把换挡。建议到专业改装店去改，一般的店改了不一定好用。旋钮换挡和档把换挡的拓展知识如下：旋钮换挡弊端就是不能像换挡杆那样进行盲挂，通过换挡杆的位置手感就
＋ω＋ 1、车主需要一定的时间来适应它，如果换挡不够清晰，容易造成操作失误。2、旋钮式换挡可能出现延迟响应或故障的问题。旋钮式换挡是电子换挡的形式之一，车主只需通过旋转点火后升起32、旋钮间隙过大，有次等红灯，绿灯起步时不走，显示D挡，并拌有变速箱齿轮撞击声！当时以为没换进挡，看了是D挡，又继续加大油门力度，持续10秒左右就叫到挡一下，车
