在滤振测试中，标致4008撒出的水量平均为30ml,这样的成绩在同级中属于一个上游水平。在通过减速带之后，4008悬挂对振动也有不错的抑制效果，坐在车内不会感觉到多余的振动。良好的成绩标致4008拆车测评首先，在拆解之前，我们还是按照惯例，看一下车身覆盖件。全新4008的前翼子板以及发动机盖都采用了铝合金材质，这也是大爆炸拆到现在唯一一台20万左右却配备铝合金覆
与同级日系主流紧凑SUV相比，标致4008拥有显著的轴距优势，但车身长度却是最短，充分体现了短悬垂、四轮贴角的特色，同时降低车身高度，更加强调公路特性而非越野。外后视镜造型扁平，采东风标致4008定位原汁原味的合资紧凑级SUV,没有针对中国市场加长。小巧的方向盘和祖传法系调校扭力梁，主打灵动的驾驶乐趣。1.6T+8AT的动力组合行驶质感非常流畅。网友评论已有146
在随后进行的颠簸路面测试中，标致4008这套悬架再一次展现出自身的优势，在5台20万元级合资SUV中取得了洒水量最少，排名第一的好成绩。基于法国人在底盘调校上的百年功底，标致车型与以往标致车型给人灵活、操控感出色的感觉不同，4008的悬架较软，路面一些细微的颠簸可以很好的过滤掉。在高速过弯可以感受到较大的侧倾，运动性说不上很出色，舒
＼ ＿ ／ 底盘表现上，全新标致4008采用了惯用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，但其实际表现却优于许多同级的独立悬挂车型，底盘整体十分的扎实，大小震动处理得很干脆，标致4008,标致为这款车配备后扭力梁非独立悬架，虽然这种悬架始终对车身拥有不错的支撑性，让这款车在高速转弯时车身姿态更加稳定，但是不具备舒适性，颠簸感明显。市场上大多数搭载非扭力梁独立悬架
