从这个角度来看，这辆车底盘的最低点就是这辆车的车架，并没有其它部分凸出于底盘。从底盘能看出RX8的工程师尽力把底盘部件“藏”于梯形架之内，让坚固的车架来保护它们。由于非承载荣威RX8底盘部分，前悬架为双叉臂式动力，后为五连杆整体桥式非独立悬架的结构组合，看来RX8是兼顾了城市使用的豪华越野SUV车型。具有不错的越野能力，以及城市驾乘舒适性。荣威RX8使
ゃōゃ 荣威RX8由于采用非承载车身，把车升起来也可以看到发动机变速箱油底壳远高于底盘钢梁，而且底盘钢梁非常粗壮，所以对于发动机以及变速箱油底壳有很好的保护。荣威RX8前悬挂部分采用在之前我们就荣威RX8这款发动进行了大致的介绍了，这款采用最强“蓝芯”科技的发动机，带有直喷技术，燃油低，燃烧更加充分，采用了这个级别中少见的纵置发动机布局
?﹏? 荣威RX8是基于SAIC全新IS平台的首款车型。IS平台重新定义了平台模型的重要结构维度，采用了全新的底盘调试和底盘感知质量提升方案，并根据SAIC最新的开发流程和底盘细节防撞梁涉水性四驱四驱结构四驱性能养护保养周期保养费用相关车型：荣威rx8 2019款30t智联网四驱超群至尊版● 越野结构荣威rx8基于上汽全新的is平台打造，搭载了一套全时四驱
底盘),这款大七座SUV的“三大件”有足够的理由值得我们信赖，而且底盘和悬架部分的调校充分考虑到或者说偏向日常公路、高速路使用场景，如果最终能有一个令人惊喜的定价，荣威RX8甚至荣威RX8采用非安装式车身，举升汽车可以看到汽车发动机变速器发动机的油底壳远远超过底盘的钢柱，底盘的钢柱很粗，对汽车发动机的油底壳及其变速器发动机有有效
∩﹏∩ 荣威RX8因为采用非安装车体，把车升起来还可以见到汽车发动机变速器发动机油底壳远超底盘钢柱，并且底盘钢柱十分粗大，因此针对汽车发动机及其变速器发动机油底壳整体来看，当然是途昂的后备厢更大，但这更多的是尺寸和底盘形式上的优势。以RX8的车身形式来说，它的后备厢表现令人满意，与同级别的对手比也丝毫不吃亏。驾驶感受两款车型配备的都是
