5mt入挡比较生涩且行程较长，机械式分动箱的挂挡需要大力出奇迹(真男人的驾驶机器) 和很多老越野车一样，212在挂四驱之前需要锁上轴头锁：在使用低速四驱的模式下，212能够轻松通过陡4H是高速4驱，212没有中间差速器，等于带中插锁，所以铺装路严禁使用4驱。4L是低速四驱，扭矩大概放大
∪▂∪ 而带低速四驱的分时四驱系统依然是标配，越野和复杂路况依然是212的强项。动力部分，这辆212致敬版车型搭载的是来自航天三菱的1.5T发动机，最大功率1110kW,传，匹配5挡手动变速箱。返212基本不需要过多的介绍，分时四驱、带分动箱、具有高速四驱模式、低速四驱（扭矩放大2.5倍），两驱模式，切换时也
BJ 212仍然采用传统机械式分动箱从高速四驱切换到低速四驱时，需要先挂入空挡，否则会损坏分动箱和变速箱。BJ 212采用5速手动变速箱，换挡杆造型同样源自大切诺基。BJ 212的四驱系统分降级后普拉多的分时四驱就结构而言和北汽BJ212没有区别，不过使用的方式还是略有不同的，普拉多贵出这么多总是要先进一些的。普拉多的分时四驱是电控分动箱，理论上可以在行驶中切换2H
我在网上查了一下，有三种分动箱和变速箱可以安装，大家帮忙参考下。一、用212的分体分动箱212的分体BJ212配备了兼职四驱系统，只有硬派越野车才能使用。配备兼职四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱
2. 四驱和差速锁：机械式分动箱(带低速四驱模式，通常配有差速锁); 3. 发动机动力：低转高扭力的大排量越野发动机(通常排量都在2.0以上)。4. 通过性：车身底盘接5mt入挡比较生涩且行程较长，机械式分动箱的挂挡需要大力出奇迹(真男人的驾驶机器) 和很多老越野车一样，212在挂四驱之前需要锁上轴头锁。在使用低速四驱的模式下，212能够轻松通过陡
