锐界的后防撞梁采用单层冲压工艺，钢板厚度在1.4mm,虽然这个厚度比很多的国产车都要薄，但是锐界的后防撞梁采用了高强度的硼钢设计，比一般的钢制材料，强度要好很多。锐界的后防撞梁防撞的。福特edge锐界尾部采用的是钢梁而不是铝合金材质的防撞梁，强度比普通钢大得多，厚度很大，非常的结实耐撞。
网上流传说福特宣称锐界采用和沃尔沃一样的笼式车身设计，锐界车身ABC柱、底盘车门外槛、A柱下方横梁、地板中央通道、车门防撞梁等关键部位全部采用硼钢制造，安全性极高；也有报道含福特锐界的后防撞梁的厚度的确为1.4mm不假，比很多普通的日系轿车都要薄，而且采用的是钢梁而不是铝合金材质。但是福特给出的解释是，采用的硼钢材质，强度比普通钢大得多，所以就削弱了
一般来说，锐界这个价位的车，怎么说也得是个铝合金材质的防撞梁，最次也应该是一根厚度较厚的热成型钢材。结果没想到的是，锐界的前防撞梁只是一个非常普通的辊压工艺，并且厚度只锐界2020款拥有完备的被动安全系统，包括超强刚度的硼钢车身，其A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均采用高强度钢材。前防撞梁采用强度高达1300Mpa的超高强钢滚压成型，后
锐界车架结构到底哪些部位用硼钢，或热成型钢钢板，屈服强度超过1000MP,有人能在网找到真实的车架结构图出来证明吗，网上流传说福特宣称锐界采用和沃尔沃一样的笼式车身设计，锐界车身A福特之前已经演示过非标防撞梁会跟原厂有所差距。锐界使用的超高强度钢材防撞梁，为那些尝试着达到相似
