相比之下，雷凌的底盘表现并不亚于竞品，甚至更好，尤其是前麦弗逊后多连杆独立悬架，操控和舒适性的高度平衡有着先天优势。而”双逸”都是廉价的后轮扭力梁半独立悬架。简而言之这辆新款丰田雷凌的底盘，基本上与卡罗拉无异，毕竟目前丰田TNGA平台的车型，底盘差别非常小。但即便如此，我们还是发现，原本在卡罗拉底盘上的三道加强梁，在这辆雷凌身上减成了两道，预
全新雷凌底盘采用了大量带紫色防锈涂层的固定螺栓和螺母。全新雷凌轮拱均全面覆盖表面带植绒的橡胶护板，更好的隔绝掉轮胎所带来的噪音。编辑点评：从底盘悬挂系统来看，全新雷凌是“广汽丰田新雷凌底盘解析底盘其他细节解析导读：作为全球最畅销的单一品类车型，卡罗拉与雷凌都即将迎来换代，而这一代雷凌采用北美最量销的LE版外观设计，并领先
