也就是说有没有看见过被改装过的车，也许很少会出现在我们生活当中，因为改装车在我们中国是严禁的，我们中国的管控程度比外国还要严，不过也存在一些汽车改装的活动，不过也就只能偷偷实际上改装车主要会是这样……
我们首先要明白的是在我国汽车改装之所以不被允许，就是因为这么多年以来因为改装而出现的安全隐患和事故越来越多，不允许私自改装，既是为了方便交警的查车，更是为了保障道路的安全秩严打改装车的主要目标是货车，在车辆管理法规尚不健全的那些年里，路上各种魔改，拉两三个挂，跟小火车一样，为了逐利就各种改装增加货运量到处加固，把货车的载重原地加倍仅仅只能算是基操。
有些车主想将自己的车改装成黑武士，其实这种改装行为完全是合法的，只需要在改装前到当地的车管所进行报备就可以。第二，车轮。汽车的轮毂也是很多汽车改装人士所选择的一个部位，方向是整车的性能改装，新能源汽车相较燃油车时代，其性能参数指标趋同，新能源汽车由于受制于工程和结构的特殊性，无法进行性能改装，但新能源车主对个性化改装需求
国家对于改装车的管理相对严格。国务院颁布的新版《道路交通安全法》第十六条中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；商严打改装车的主要目标是货车，在车辆管理法规尚不健全的那些年里，路上各种魔改，拉两三个挂，跟小火车一样，为了逐利就各种改装增加货运量到处加固，把货车的载重原地加倍仅仅只能算是基操。
≥△≤ 身处中国汽车的流金岁月；自己做老板的陈永兴已经不甘心只在农用车和改装车行业小打小闹..2002 年他瞄准了国内特种专用车市场..理由是；目前国内好多车种没有开发出来；“我可国外改装车基本上都没有什么事，怎么在中国就管得这么严？国外有一套很完善并且严格的体系。首先来决定你的车是否能够上路并不是单纯的看是否原厂，而是从外形、灯光、轮胎等各方面
