离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。离地间隙大的车辆通过性好，离地间隙高，除在沙石山路上通过性好，还能1、哈弗H9不单单拥有很高的最小离地间隙。它的接近角为28度、离去角为23度、最大涉水深度达700mm。2、哈弗H9可以选装三把差速锁；车身结构为非承载式车身；后悬架为整体桥式非独立
通常来说，家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，底盘高度越小(一般指低于11厘米),高速稳定性就越好，但通过性较差。针对哈弗H9的各位准车主特别关心的离地间隙问题，借成都车展之机我专门趴到底盘下用某宝瓶子作为测量工具进行了一番测量，先说明
所以，我想说的是，从底盘对比来看，H9毫不逊色，离地间隙足够，防护设计妥当科学，同时还有相当细致的越野车的最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性也会降低；而最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心偏低，反而可以增加稳定性。
哈弗H9的最小离地间隙为206mm,接近角为32度，离去角度为28°,这个最小离地间隙数值可以说是非常高的。汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念，汽车的离地间隙数值不是固定随着中国汽车工业的发展，一些中国品牌也推出了功能强大的纯爷们硬派越野SUV,哈弗H9便是其中最受关注的一款。近日，随着在动力、外观、安全、科技等方面全面革新
在脱困性能上，哈弗H9拥有206mm的最小离地间隙，以及28度的接近角和23度的离去角，可以很好地预防车轮陷入沟壑。其智能电控四驱，可主动识别前/后轮转速差，以进行前/后轴动力分配，同时配合前/对于哈弗H9长城汽车是付出了100%力量打造，但由于定位原因，在市场中一直没有成为耀眼的明星，2014年就正式开始上市，当时定价相对较高，但作为一个越野车型，价格低又不具备硬核实力。
