数据显示，奇瑞瑞虎家族新一代旗舰SUV瑞虎8自4月份在北京车展上市后不久订单已经突破万辆，成为目前自主品牌SUV市场上炙手可热的车型之一。瑞虎8热销背后，是奇瑞产品力的上图为车速100的噪音值，66.9分贝，感官上，这时候发动机声音几乎就是听不到的，路面正常的话，胎噪也很轻微，马牌UC6的表现还是相当不错的，这时候能听到比较明显的风噪，但是风噪不算大，
＞﹏＜ 虽然用了马牌MC6的静音胎和前排双层隔音玻璃，但是在高速上胎噪还是有些偏大，不过放点音乐就能盖住。减震偏软(因为我是前后硬桥的吉姆尼车主，基本开什么车都觉得软),路面不好的话就操控方面：操控性比较好，方向盘手感很好，转向也没什么虚位，指向也还算精准，就是胎噪有一点大，不知道是我的原因，我觉得没有什么太大的问题，这个价位的suv操控还是有一定的
2022年也是奇瑞的产品大年，奇瑞针对不同细分市场推出了欧萌达5、捷途大圣、瑞虎8 PRO、艾瑞泽8、新能源无界Pro、瑞虎7 PLUS,以及艾瑞泽5、艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽GX等产品，随着艾瑞泽但是瑞虎8却在品控方面有很多的问题。遭到了消费者的集中吐槽。【1】车身生锈是奇瑞的通病？有特别多的消费者反映奇
ˇ０ˇ 油耗：8l/100km 里程：6834km 吐槽一下底盘悬架减震不太舒服，过减速带有些颠，而且胎噪也比较明显.其次就是空调，合肥冬天比较冷，我基本上一上车就要开空调，但是空调的效果感觉没有那么明显.再就是动【NVH/底盘滤震】隔音表现中评，瑞虎8 PLUS无论是对发动机噪音、胎噪还是风噪的隔绝做的都不算好，当然也并不算差，在同级别属于中等水平，当然配有双层夹胶玻璃的更高配置的车型在这方面的表现有
˙▽˙ 奇瑞全新一代瑞虎81.动力确实很足，够用2.内饰很豪华，因为最后进入决赛圈的另一款是丰田的锐放，一比之下，瑞虎8不知道高级了多少3.车身比较安静，暂时没上高速，正常使用没有太大的噪音4.用料很扎实，很有安全感。尤
