下摆臂通过前后两个橡胶衬套与副车架相连，两个橡胶衬套都采用了铝合金材质。标致308的后悬采用了扭力梁设计，结构简单、占用车内空间少，是很多紧凑车型常用的设计，标致308后悬采用簧于是乎，我换了四只铁鞋！重达11公斤的标致3008老款轮毂400一个！不要脸的用1.6的动力强行驱动225
⊙ω⊙ 东风标致308的增强型麦弗逊式前独立悬架系统，通过高强度前副车架与车身相连，从而显著减少悬架对车身的冲击力，提高驾乘舒适性和操控稳定性，同时也保证了车身刚度；采用“苛刻道路条笔者在这里还特地试了东风标致308S的车门内防撞梁，用力拉动并未导致与车门外皮脱开，手感的牢固程度也优于当时拆解的C3-XR。东风标致308S前部车门内部腔体密封采用了薄海绵材质的衬
7.标致308下一代将基于EMP2打造PHEV车型标致品牌全球CEO安巴托(Jean-PhilippeImparato)称下一代标致308将基于EMP2平台打造，首先推出的是插电混动车型，之后可能会推出纯电动车型。8标致308保险杠图解如下：汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段
标致308保险杠图解如下：汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上两辐方向盘_标致308拆解视频1、外观跟外观设计音乐风格一样，令人感受十分炫酷，就是少了些小型车的温馨感，这至少合乎年轻客户的人际关系，有性格就行了，原本还不需要家庭成员采用，3英
美国国家公路安全管理局已经对车辆顶棚强度测试有要求，说明车辆顶棚加强设计还是具有一定重要性的，尤其发生事故时车辆出现翻滚情况，标致308顶棚内饰板使用5层不同材质压制而成厚度【车讯网报道】看过东风标致308与雪铁龙新世嘉对比文章的网友，可能对文中描述的一些部位细节并不是很清楚，就此本文专门进行了图解标注，以更加直观的方式使您对东风标致308有更深刻
