前段时间完成了底盘增高改装，增高3-4公分，轮距加宽5公分；今天又新换了四条芬兰诺记SUV专用胎，下午及晚上去宁波刷ECU提升动力，减震升高改装是个系统化的改装，牵一发而动全身，并不是简单地把4个减震装上去那么简单。很多地方因为车体升高需要调整或者延长，比如升高以后后刹车油管延长；大灯调节也得重新调
从SUV到两厢轿车的转变奔驰GLC改装气压避震随时升降底盘高度从SUV到两厢轿车，只差一套气压避震的改装，下面的这台奔驰GLC,以自身的改装案例诠释了这一点！现在的车子如果你只把他底盘升高是越野改装永恒的主题，底盘配套K-MAN 2寸升高压缩和回弹可调减震器，由于后期底盘加装了145升副油箱，后弹簧更换成OME重载)。压缩23段调节；回弹25段调节，拥有完美的舒适性
＋﹏＋ 今天带来的是越野车绞牙避震改装案例——维特拉底盘升高套件铃木维特拉做为冷门车型，缺拥有不错的城市越野实力，以及足够宽敞的空间，搭配了1.4T 140P涡轮增压发动机，在十多万SUV上4、认真进行轮定位，或调整偏心螺丝。为了匹配最好刷下行车电脑。改装、安装过程中一定要确保底盘下的各种油管、线
避震方面，选用了XYZ定制街道版绞牙避震，除此以外，还更换了insitons定制款20寸轮毂，和Alcon car97刹车套件。这一系列都是针对下盘的改装，使操控感大大提升。确实245Ps的动力对于一而如今定位于硬派越野的哈弗H9作为国产硬派SUV的一个强有力代表，依旧在不断改款完善产品力。重度改装版“H9”，AT胎底盘升高两寸，配坦克掉头模式，224马力！而接下来要介绍的主
我的长城哈弗H9是柴油版豪华型，因为平时主要是用来自驾游和上下班买菜车，还没有开展中重度爆改，可是H9是硬派越野车，不改感觉对不起这台SUV，经过改装后和各位共享长城哈弗H9汽车此主帖已经被版主审核团队设为精华帖帖子标题：艾力绅底盘舒适性升高改装案例精华理由：精华鼓励
