特斯拉Model Y的各种操作都在中控屏上实现，使用率很高，长期用难免出现磨损，手机屏幕刮花了的话换个屏就好，但是Model Y中控屏幕刮花了就得整个拆下来换了。自己贴的话推荐钢化膜，贴总结：此次升级就针对底盘材质加强，避免剐蹭叶子板，前轮倾角升级，材质升级，更换平衡杆，要不然总是有异响，发飘，感谢厂家的专业定制，你懂的。特斯拉Model 3玩改装当然不止是
理想One,塑料悬挂臂被喷惨了那就看看特斯拉Model 3的塑料悬挂吧上摆臂，外层铁内层塑料价格还死贵，售后更换1925一条至于塑料是否能用作底盘部件还是应该用科学的眼光看吧说一个大家可能不知特斯拉护板更换因为这个地盘特别低，在雪地里跑的时候会塞很多的积雪，因为前面没有发动机，也没有热源，就导致里边越塞越多，前边那又是个热泵，开空调的话吹的是冷风就很难融化，就把这
因为有四驱版本，减振器下端连接肯定会改变！下摆臂也没啥，DBJ(锻铝6082?),上摆臂两层材料，上为冲压钢板，内衬工程塑料(注塑？PA6+GF50?),加了6个固定点，又加了个Model3performance来自一辆3.3秒0-100的电动车的操控需求，动力上已经完全满足，但底盘上还达不到用户需求，就算加持了KW v3绞牙避震仍是美中不足，毅然选择Ultra Boost底盘强化十二件
model3底盘护板更换1、1到汽车修理厂解决，严重的需要喷漆，不严重可以用抛光机简单处理即可2自己解决可以用描漆笔涂擦，也可以买相似颜色的指甲油涂抹如果有划从Model 3的底盘来看，与之前的Model S和Model X相比，确实差了很多。原先的铝合金副车架，如今已经换成了钢材；原先铝合金的后悬架，如今也换成了冲压钢板；原先空
当我们把特斯拉Model 3开到台架上，观察其底盘，可以发现底盘前机舱下方有两块挡板，但这两块挡板是软性塑料材质，并不能对底盘形成保护。特斯拉Model 3底盘设计致命的弱点是前后左右都没有任何保让我用保险的免费拖车先拖到他们那里去检测，去了检测要更换地护板，但是要我自费，表示他们只负责维修，不负责鉴定原因，我不同意，还是联系虹桥售后后简单处理了低护板，用塑料扣绑住，然
