丰田卡罗拉前保险杠拆解所需要准备的工具：一字改锥两把，大小各一把，十字改锥一把，小级轮一把，黑棒接杆一把，十号套头一个，卡扣楔子一把。打开卡罗拉的前机舱盖，就会发现固定在上部的卡扣，一共有4卡罗拉的前部防撞梁厚度不够，看上去比较单薄，所以不是特别出色，目测和思域、骐达的有一定差距。但是它的后部防撞梁却是实实在在的，足以令骐达和福克斯感到不好意思，即使看上
丰田卡罗拉后保险杠图片如下图所示：卡罗拉后保险杆由防护外皮以及带吸能盒金属杠铁组成。后防护杠采用钢制帽型结构，后防护杠两端与吸能盒相连，吸能盒两侧均匀分布馈缩引导设计，吸能结构汽车后保险杠由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料和泡沫制成，横梁(俗称防撞梁)用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽，少数高档轿车采
整车防护之前防护结构卡罗拉前保险杠结构由保险杠外皮、二级缓冲层以及带吸能盒金属杠铁组成。保险杠外皮为非金属材质。二级缓冲层采用聚乙烯材料，横向防护面积约占车头面积的80%,拆掉保险杠后，整体结构与我们之前拆过的雷凌相差不多。同样有行人保护泡沫，双层辊压防撞梁，这也是丰田常用的结构。但是，卡罗拉前防撞梁钢板厚度只有1.4毫米，而雷凌的厚度为1.6毫米，
来张下午更换保险杠完毕后，清洗得干干净净的“完美”卡罗拉。我的爱车被朋友借走无意把后保险杠右侧卡罗拉保险杠结构：后保险杆由防护外皮以及带吸能盒金属杠铁组成。后防护杠采用钢制帽型结构，后防护杠两端与吸能盒相连，吸能盒两侧均匀分布馈缩引导设计，吸能
