一般理论上车轮动平衡数值在5克及以下都是正常的，但是在实际操作中，根据车辆车速的不同，普遍认为普通的轿车不超过10克就是正常的，动平衡机本身检测误差，机型不1,表现的故障就是车辆到达特写的速度时，车身或者方向盘有明显抖动震感，这个特定速度根据车辆和车轮平衡偏差有关，低于或高于这个速度段通常震感会消失，这种情况
老板说动平衡<30就OK了，但是论坛里搜了一把大家发的图片里都0的。还有那个配重块很容易掉下来啊。要紧。汽车动平衡是车辆行驶时车轮之间的平衡，通常所说的加装平衡块，动平衡30和25要紧，是加装平衡块，校正车轮各边上的平衡。
∩＾∩ 理论上车轮动平衡数值在5克以下都是正常的，实际操作上，根据车辆和车速的不同，普遍认为普通的轿车只要不超过10克就是正常的，动平衡机本身检测误差，机型不同，误差也是不同的。动平衡补胎30不给做动平衡的影响是可能会导致车辆抖动、方向盘跑偏，尤其是高速行驶时，速度越高抖动就越厉害，影响乘坐的舒适性，严重点还会降低车辆的操控性能，导致车辆跑偏，影响行车安全。
客观的说，补胎后会从微观上影响动平衡的，但由于补胎材料相对比较少，对动平衡的影响是可以忽略不计的。故常规补胎时可以不做动平衡的。或者你这样理解，如轮胎动平衡的正常值是50g。1、高速旋转机械受物料的影响较大，冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子系统造成不平衡故
