根据《中华人民共和国道路交通法》规定，总质量大于3.5吨的大型货车必须安装侧、后防护装置。但现实是，很多大货车的后防撞梁基本形同虚设：有的是薄铁片，有的早已摇摇欲坠，有的干脆1 防撞梁bumper beam 安装在保险杠覆盖物用来保护车柄前后两端的横向结构件，在碰搔中能筋吸收碰撞产生的能量，从而保护车辆内部写件完好和车内乘客的安全。
⊙﹏⊙ 大货车防撞梁属于货车外部防护和乘员保护领域。目前，我国在货车外部防护和乘员保护领域已经建立了较为完备的强制性标准体系，主要包括：GB 26511-2011《商用车前下部防护要求大货车防撞梁属于货车外部防护和乘员保护领域。目前，我国在货车外部防护和乘员保护领域已经建立了较为完备的强制性标准体系，主要包括：GB 26511-2011《商用车前
一般车型的安装高度在400-500mm 左右，但如果超过520mm,则会对C NCAP 等相关碰撞试验的成绩造成影响。保证不周边件间隙≧10mm。前防撞梁总成一般是螺接到机舱纵梁上，误差但上述车辆中，符合以下情形的可豁免侧后防护要求：为了专门目的设计和制造的、由于客观原因而无法安装侧面及后下部防护装置的专用货车；为了专门目的设计和制造的、由于客观原因而无法安装侧面及
呼吁大货车后防撞梁立法，别再糊弄人了，用小型车的A柱去对大货车的车尾，再安全的车也大打折扣。二、后下部装置要求（一）形状、尺寸后下部防护装置横向构件的截面高度不小于100mm；截面材料的最小厚度不小于3mm
通常车型安装高度在400-500mm左右，但假如超出520mm,则会对CNCAP等相关碰撞试验成绩造成影响。确保和周围件间隙≧10mm。前防撞梁总成通常是螺接到机舱纵梁上，事实证明，当车辆撞到固定物体(如树木)时，车门防撞梁具有明显的保护作用。三、卡车防撞梁货车后防撞梁主要是减少客车追尾事故中后车厢人员伤亡的一种保护措施。客车前端结构的设计是为了吸收巨大
