首先把较细一侧的轴心从非驱动侧插入，直到插不动为止，然后安装上塔基。需要注意的是，在花鼓壳体上的轴承和塔基内的轴承之间有一个小垫片，一定要安装上，不然塔基无法正常工作。然后第二种结构常见于久裕等台湾品牌的滚珠花鼓上，通非驱动侧的一颗12mm内六方螺丝连接驱动侧的塔基进行固定。连接方式也为花键方式连接在花鼓壳体上。拆除方式同样为先要清除掉轴心和
只用手来转动塔基，它是两个方向都可以转动的，并不会产生联动咬合，但是当安装到车上，两侧施加压力时，花鼓就可以正常运转，踩踏时塔基通过传传统的棘爪咬合棘齿联动咬合带动轮组转动，下来是拆塔基，准备工作轮组下面最好铺个报纸或者擦布之类的。免的珠子掉出来滚一地，装时差几个就悲剧了。我的花鼓是滚珠塔基。注意锁紧盖有两个缺口，我用个丁字六方扳手
1 碟刹端侧盖拆卸，将5号六角扳手插入中轴孔，用17号开口扳手卡入花鼓侧盖，左手把住5号六角扳手，右手用力向下扳，侧盖就会拆下来。2 塔基端侧盖拆卸，培林拆卸，用橡胶锤敲击中心自行车碟刹花鼓塔基的拆卸方法：取下自行车后轮，用专用工具拆下塔轮。用扳手拆下轴心。取下塔基内的防尘盖，露出塔基内部的拆卸孔。使用12mm的内六方扳手插入塔基内部的拆卸孔，用力
˙▂˙ 培林就是你目前能看到的花鼓两侧轴承，要拆塔基之前需要先用培林拉码压一侧轴心或是敲击一侧轴心的方式花鼓塔基根据生产的时期不同能够兼容的飞轮也有不同从原来最早的八片塔基到现在的10片甚至11片飞轮按原理上来说是可以从高片数往低片数兼容的但在实际使用上一般遇到的问题是九速的塔基装10速的飞
