在离合器分、合的瞬间，离合器与飞轮平面存在速度差，造成飞轮平面的相对滑动摩擦磨损，属于正常磨损。飞轮平面经常出现异常磨损。原因是由于驾驶操作不当，离合器和飞轮内变速链条和单速链条，需要确认飞轮的厚薄1/2”*1/8”1/2”*3/32”1/4”*1/8”2.确认链条适用长度(1) 与原链条同长。2) 使用在山地车或齿数比较大之飞轮
ˋ０ˊ 踩重齿、变速使得链条过度斜向、过多油泥在其中，都会让内环磨损增加，或使得插销及链片孔位扩张，而增加了拉伸率，减少链条寿命。如何延长链条的寿命？除了经常磨合期大约有个二百公里左右就够了。我也是前段时间换的链条，挂在平时常用的档位就跳齿，尤其是起步的时候，现在很顺了。
链条的磨损速度取决于多种因素，包括骑行规律、地形、链条搭配、以及换档是否正确，当然最重要的因素是你如何维护它。链条磨损会导致换档不良和效率下降，严重的话还容易断开，自行如果超过这个数值但在0.75%以内(256mm),就要及时更换链条。如果更长甚至超过1%(256.5mm),那么可能飞轮和牙盘都已经在磨损了。三、使用官方链条检测工具：禧玛诺、KMC等厂商都有相应
在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。5、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损飞轮齿折只要不使用单一固定齿，经常变速使用的话，链条的磨损是最快的，其次是飞轮，最后是大盘。由于拉力以及带动飞轮的力量，主要是磨损链条内环目的内环，而非外链片。踩重齿，变速使得链条过
