再回到标致301这款车上，翻阅资料可以得知，301的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架则是法系车最喜欢用的扭力梁式非独立悬架。经过小编的亲身体验，发现301的底盘表现确实标致301底盘说明解析：标致301的底盘部分悬架：麦弗逊+多连杆，双独立悬架，操控性能优秀，舒适性能优秀，不过多连杆相比扭力梁机构复杂，会影响底盘的布局以及乘客的后排空间。不过大尺寸的中高级别都
ˋ﹏ˊ 标致301底盘标致301的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬架成本低，结构简单，麦弗逊悬架占用的空空间也日产阳光：优点是发动机耐操，省油。缺点是方向盘有点轻，底盘不紧凑，开的时候偶尔会发飘。空间和动力方面中规中矩。标致301：动力参数不错，底盘扎实，车也皮实
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实测标致301 2016款底盘高度数据东风标致这款紧凑型车，采用的是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆前悬架，底盘高度(最小离地间隙)是12cm。汽车最小离地间隙(底盘高度),这定义了汽值得一提的是，东风标致301采用的是四轮碟刹，比同级别的前盘后鼓能够提供更好的刹车效果，驾驶起来当然就更有信心。说实话，相比起底盘来说301所搭载的1.6L自然吸气发动机就
