我认为原因有许多。首先第一，如果外壳也是铁做的，那么汽车的重量就会上升，无疑增加汽车的排量。第二”当然，不能完全把踢他的冲动归咎于他。许多朋友对汽车有这种偏见。现在，大多数新模型都集中在年轻运动员上，而轻
现在车用钢板强度高了就对冲压工艺要求更高，而且现在深冲部件很多，材料容易出现裂纹和折皱。但是汽车不用不锈钢确实是因为现在汽车外壳的抗腐蚀技术已经足够用了。由于车子的使用环境和条件，要比我们日常用的手表或者是脸盆等东西构造更为复杂一些，不会因为不锈钢的耐腐蚀
ˋ﹏ˊ 首先，安全性并不是用户最关心的，这点结论非常出乎意料。厂家们注意了，汽车安全性在用户的购买决策中外板的板材相对较薄，是有几个方面考虑的：减重，相对来说，越薄的钢材重量越轻。吸能，薄的钢材在受到撞击后更加容易变形。这个变形的过程就会吸收一部分撞击能量
综上所述，不锈钢相对于今天的技术有太多的局限性，所以不会受到厂商的青睐。2汽车为什么不用钢板做外壳？理论上汽车可以用不锈钢制造，但是市面上没有不锈钢制造汽车材料的选择是汽车设计开始的前提和重要因素。汽车车身和底盘可以使用多种材料，但设计的时候会面临许多
原因一：这成本实在是太特么贵了，这个不仅仅是材料本身的成本更高，还有门槛更高的制造工艺带来的成本。所以能用全铝车身的车型，或许到不了超跑的程度，但也是谈不上什么“经济实2汽车为什么不用钢板做外壳理论上，汽车可以用不锈钢制造，但是市场上没有不锈钢制造的汽车。原因无非是不切实际，成本高。大多数人日常生活中接触最广泛的不锈
