确实不一样，国外的飞度后防撞梁采用了双层冲压结构，并且后吸能盒完整，有溃缩引导的凹槽，国内版本和国外版本一对比，差距很明显，而且很多的车主在试驾的时候觉得飞度真的很轻，因为毕竟是辆小车，如果没有整体材质提升的话，可能会有撞击后防撞梁不坏，防撞梁后零件坏的可能。但是偏置25％碰撞的安全性应当是提高了，而且我也认为装在后面会更好。也给大家看
阿里巴巴为您找到298条关于汽车防撞梁厂家生产商的工商注册年份、员工人数、年营业额、信用记录、主营产品、相关汽车防撞梁厂家产品的供求信息、交易记录等企业详情。而飞度的后防撞梁为一个单层的冲压钢板，厚度仅为0.95mm,意味着这车的后防撞梁抗冲击强度，能够和之前测试垫底的长安CS75 Plus有一拼了。不过，目前最大的悬念是，飞度能否终结长安CS75
飞度加92还是加95汽油装上92号汽油就够了。飞度搭载1.5L地球梦科技自然吸气发动机，采用i-VTEC和缸内直喷技术，最大输出功率96kW/6600rpm，峰值扭矩155 nm/4600 r拆下飞度的后保险杠之后，我们的确没有找到防撞梁，但是两侧安装防撞梁的支架还在，至于为什么会没有防撞梁，原因就不用多说了。侧面防撞梁方面，飞度的侧面采用的是和其他日系车
新飞度的前吸能盒结构与老款没什么区别，不仅是独立设计，而且还带有溃缩打孔和诱导褶皱，纵梁前部也设计有溃缩褶皱。后防撞梁单层冲压后防撞梁也与老款一样，本田飞度二代和三代的后桥通用的。新飞度有防撞钢梁的，飞度的前部防护由保险杠外皮，金属材质的防撞梁，吸能盒构成，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前
