传统的飞轮，是一个整体零件，可以帮助发动机平稳运行，但是不具备减震功能，发动机的振动会直接传递给传动系统，传动系统的振动也会反馈给发动机，从而影响发动机和传动系统的平稳到上世纪90 年代初双质量飞轮产品已基本趋于成熟，在此期间出现了大量的专利产品，并且在SAE 上出现了研究双质量飞轮的论文；与此同时双质量飞轮产品也由原来简单的机械干摩
双质量飞轮是一体的吗
常规的双质量飞轮中一级飞轮1与轴承座5是冲压一体件，采用小轴承6结构，一级飞轮1通过螺栓与曲轴相连接，二级飞轮2为铸造件，二级飞轮2开设有螺旋让位孔，二级飞轮2到上世纪90 年代， 双质量飞轮产品已经基本趋于成熟， 其间出现了大量的相关产品和论文。同时，双质量飞轮也由原来简单的机械干摩擦式发展成为液力阻
双质量飞轮的作用与传统飞轮一样吗
双质量飞轮可以显著减少发动机的震动和噪音。紧随以高扭矩降低二氧化碳的排放需求，双质量飞轮可进一步缓解发动机震动，尤其在发动机低转速工况下。这一技术的推出意味着动力总成技飞轮是转动惯量很大的盘形零件，飞轮分为单质量飞轮和双质量飞轮。在20世纪80年代末，国外为了达到隔振和减振的目的，在汽车动力传动系中应用的新型结构双质量飞轮。双质量飞轮是连接
双质量飞轮优缺点
ゃōゃ 不是，双质量飞轮是两个独立的部件。它们通常是相连的，但可以分开，比如用一个螺钉固定在一起。第一质量和第二质量部分都以飞轮为主体。双质量飞轮可以适应于所有形式的发动机。双质量飞轮的工作原理发动机曲轴输出端通过飞轮与传动系统连接。双质量飞轮的第一质量部分飞轮与
