悦动和英朗离地间隙多少，18款北京现代悦动的底盘最小离地间隙是多少，悦动最小离地间隙是多少，为用户解决悦动汽车生活中遇到的问题，提供真实、有价值的信息，包括提车作业、悦整体来说该车的悬架还是比较偏硬的，舒适性不是很好，但该车在大部分路况下都是可以的。现代悦动这个车子目前最小的离地间隙大概是在150mm，相对来说作为一款轿车
现代悦动空载时底盘离地间隙为165mm,悬架系统采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，在入门级别车型中较为常见。整体来说悬架偏硬，路感比较强，面对一些颠簸路面时，车辆弹跳幅度较大，减震效果不是很明显，但车全新悦动采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏舒适性，在日常城市道路行驶底盘的表现还不错，对细碎的震动过滤的比较彻底，不过遇到大点的坑洼道路时，全新悦动的底盘会
现代悦动满载时汽车底盘离地空隙为165毫米，悬挂系统选用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，在新手入门级別车系中比较普遍。总体而言悬挂系统偏硬，路感较为强，应对一[汽车之家技术] 很明显，你所点开的这一篇是有关北京现代朗动和悦动在底盘部分的对比文章，在拿到这个选题时我曾一度感到焦虑，因为无论是车型配置表还是他人的评论都在向我传达着同
悦动的底盘高度在空载165mm,满载估计155mm。整体来说，悬架的感觉比较硬，路感特别强，舒适性并不突出。对抗路面一些连续的颠簸时，弹跳幅度有点大，滤振动作不是很明显。对于自重更大现代悦动底盘详解现代伊兰特(查成交价|参配|优惠政策)的底盘空载时离地间隙为165mm,悬挂系统采用的是入门级车型常见的前麦弗逊后扭力梁式悬挂。整体来说，悬挂偏硬，路感强。面对一
