如威马汽车，2023年伊始就被频繁曝出员工停薪留职、门店大片倒闭、APP暂停服务、温州工厂停工……各种负面消息让广大车主以及员工心寒，也让市场担忧威马的未来。而在威马2020年，威马累计交付22495辆，在造车新势力中位居第四；2021年，威马汽车以44157辆的交付量位列第五。再到2022年，威马汽车仅交付29450辆，同比下降33.3%,与“蔚小理”彻底脱节。威马汽车销量的不断下
2023年对于威马来说无疑是非常难熬的一年。或者说，2022年11月，从威马宣布全员降薪起就已经能看出威马有多危险了。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖于春节前的1月12日前段时间威马汽车暴雷，成为2023年造车新势力“阵亡名单”中首个倒下的车企，连续亏损174亿后，威马汽车陷入资金困难局面，再加上汽车市场销量下滑，作为二线新势力的威马也
股票自动交易与股市最新消息：威马汽车拟借壳上市，知情人士：公司或在2023年二季度完成挂牌__云财经网股票内参平台，了解最新股市动向，关注云财经。近日，2023年3月份乘用车销量数据出炉，众车网行业监测数据表明：威马E.5在3月共售出12辆新车，同比下降99.55%,占威马汽车当月总销量的30%,在车销量
2023年2月，威马汽车因薪资问题引起了黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局的关注，该局甚至派遣工作人员成立专班介入，受理威马员工维权事宜。负面消息不断，市场间对于威马汽车的措辞由“造车2023年开局不顺的威马汽车，又柳暗花明了。经历了输掉与吉利官司、被多家供应商申请冻结上亿财产、温州工厂停产之后，威马的上市之路迎来了新进展。1月12日，港股Apollo智慧出行发布公告称，将以20.2
