爱车有约，用车有道。每辆汽车都有着几千个零部件，本质上只是一台精密的机器设备，从它出厂之日起，就是一个不断损耗的过程，倘若车主的驾驶习惯不好，又不对汽车进1、车辆过减速带弹跳严重，可能是减震器出现了漏油的情况。如果减震器缺少润滑油，减震器就会出现严重摩擦，过减速带不仅会弹跳严重，而且还会存在异响，车主需要前
每次很慢的过减速带，大概10-30km/h吧，前轮很踏实的声音，但后轮过的时候总感觉弹跳厉害。可是，后试车效果明显 后轮过减速带明显不怎么跳了 比前减震过滤效果都好，谁用谁知道
所以说车过减速带冲击大，问题出在减震器而非弹簧。减震器阻尼就靠其内部舱室上下油压压力差产生的。所以要判断减震汽车过减速带时车轮都会弹跳，由于前后轮是一前一后碾压减速带的，所以过减速带时车身要经历两次弹跳，这就很颠了。于是工程师把前轮悬挂设计得软一些，后轮硬一些，这样前轮弹跳
汽车过减速带的时候，轮胎受到冲击，将力传递给弹簧，弹簧再传递给车身，车身将力又转移到乘客腚上，这长时间没换过减震的，强烈建议前后四根一起换，换同一牌子，这样才会有好的效果和使用寿命
