不知道大家发现没有，往往汽车性能越强，车身高度也越低，特别是超级跑车跟F1赛车，比如保时捷911车身高度123厘米，法拉利488车身高度121厘米，而F1赛车车身高度限制在60—120厘米之间，感就拿豪华超跑帕加尼举例，这款价值3000万人民币的超级跑车，他的车身高度仅有1.1,已经到了超跑的极限高度，装载着7.3L V12发动机，最高时速能够达到351公里，这款车的设计师对于空气阻力
˙△˙ 车身造型修长扁平，车身长度达到了5.2m，但是车身高度只有1618mm，再加上车顶尽量向下延伸，进一步拉低了车身重心，尽管Urus定位于一款SUV车型，但骨子里依旧存在兰博基尼的跑车基因，这从窗线到车顶的间隔和车身高度比例为1:2这点就能看出，这是几乎所有超跑才拥有的比例。兰博基尼Urus长宽高分别
这辆车被改装成这样，车主给它命名为Flatmobile,它的整体看起来就像是普通跑车被削掉了三分之二，因此它的高度仅48厘米，也就是只刚刚达到一个成年人的膝盖处而身为一辆超跑，楔型车身自然是必须要必备的，毕竟高速飞驰的过程中风阻系数会变成影响性能的关键因素，正因为楔型的车身造型，所以车身高度很低，在收费站没有抬杆
车身造型修长扁平，车身长度达到了5.2m，但是车身高度只有1618mm，再加上车顶尽量向下延伸，进一步拉低了车身重心，所以整体就给人一种扁平的感觉。这样的设计似乎让它更像是一款超级跑车的地盘高度都不会低于7cm、LP640地盘最小离地间隙14CM、满载后在10CM左右F1的底盘高度标准离地高度8cm，满载（满油+车手），最低在5-7CM之间，视不同车款
