特别不负载的情况下起跳产考多个硬派车最少也要是前弹簧后钢板以下是车友改装图改当然可以改。得看你是什么车。除了卡车，采用钢板弹簧的车，最常见就是微面。不值得改
＋０＋ 一般的载货车采用的是带钢板弹簧的非独立悬架，中部用U型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接，前端卷耳用销子与支架相连，后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成活动铰链支再也不像以前单纯的钢板减震那样颠簸了，走烂路也不颠的起飞了，还有大家最好把钢板弹簧的位置那抹点
可以改，先看什么车，然后换空气悬挂，布气线，装打气泵…特别麻烦0全部评论(0) 暂无评论热门推荐新款本田露营床车亮相！1.5T动力能住四口人有小厨房，可平替MPV 前桥提升混合悬挂，空气钢板弹簧混合悬挂，山东中骏重工机械有限公司5年回头率：0% 山东梁山县¥3659.00 厂家直供volo FH FM板簧257952 现货汽车钢板弹簧悬挂板簧弓片辽宁辽弹
拖曳臂式，钢板都有着它们无可比拟的优点，因为它是唯一一款能够同时起到弹性支撑作用和固定车桥位置作用的悬架方式；而其它的悬架结构中，无论哪种都是弹性支撑元件和固定车桥元件分现在的版本，包括后悬挂（板簧改弹簧），后避震（从原方案的单向减震升级为途睿欧双向减震），前减震移植
