如果觉得宝马是为了省钱才使用双球节铸铁前悬。x3m，x4m快90万的车都是跟x3一样的双球节铸铁前悬，车盟快讯：据悉，奔驰宝马奥迪在韩国遭到重罚423亿韩元(约合2.28亿人民币)的罚款，其原因三家合谋利用软件限制柴油车尾气清洁技术的使用，扭曲市场竞争。但面对韩国公平交易委员会的指控，奔驰韩国反驳
＞△＜ 宝马X3的副车架是一个拼接的全框结构，后方用以链接下控制臂和支撑动力总成的是钢制的元宝梁，元宝梁前方用螺丝固定的方式拼接了一个铝合金的框架。这种拼接结构的优点就在于可以节约车身前盖翼子板前门是铝合金在拆防撞梁之前，我们先来看看车身蒙皮用料。一般来说，豪华车型大多会有铝合金蒙皮，为的是整体减重。这辆宝马X3的前引擎盖、两侧前翼子板，以及驾驶员和
全新X3的后悬架仍然接纳多连杆(五连杆)悬架体系，材质为单层冲压钢材，但上节制臂接纳了铝合金材质，后悬架其实没有什么太多的亮点，构造上也根基上和老款没有区别。有人说，国产缩水了，宝马X3的后副车架也是全框副车架，也同样是双层冲压的钢材。另外，由于这台车是后驱车，因此后桥的部分有一个差速器。宝马X3的后悬是一个比较标准的5连杆后悬架，而5连杆的优势就不多
角师傅点评：全新宝马X3外观、内饰都有改变，不过从底盘角度来看，新X3的改变其实不多，这种悬架也没有什么太多的亮点可言，前悬架采用了驾驶感更为直接的结构，但对于一款主打城市车身结构宝马iX3在宝马X3的基础上进行设计，车身重462.5kg,白车身重375kg,动态弯曲刚度30.2hz,动态扭转刚度35hz,静态弯曲刚度23kN/mm。白车身外观图宝马iX3在设计开发过程中，顶盖
